Die Fernseh-Diskussionsforen von
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kleinbibo schrieb:
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> Wieso Alexandra allerdings so einen uralten
> Mercedes fuhr, er war Baujahr 1957, erscheint mir
> rätselhaft. Jedenfalls war es keine gute Wahl,
> der hat nämlich eine extrem stabile Karosserie,
> so ganz ohne Knautschzone.
Der LKW kam von rechts und ist in die Beifahrerseite geknallt. Ve
Forum: Sendeschluss!
kleinbibo schrieb:
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> Wieso Alexandra allerdings so einen uralten
> Mercedes fuhr, er war Baujahr 1957, erscheint mir
> rätselhaft. Jedenfalls war es keine gute Wahl,
> der hat nämlich eine extrem stabile Karosserie,
> so ganz ohne Knautschzone.
Es war wohl das liebe Geld. Auf manchen später veröffentlichten Pl
Forum: Sendeschluss!
Wilkie schrieb:
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> Den Unglücksort von Alexandra in
> Tellingstedt/Dithmarschen, wo sie mit ihrem
> Mercedes einem LKW die Vorfahrt nahm, habe ich mal
> besucht, das war ein tief bedrückender Moment.
Oh, in Maps ist er auch eingezeichnet:
Wieso Alexandra allerdings so einen uralten Mercedes fuhr, er war Baujahr 1
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kleinbibo schrieb:
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> Wilkie schrieb:
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> > LKW überhaupt keine Knautschzone haben. Es
> > müssen ja nicht solche langen Hauben
> > sein wie es sie bis in die 60er Jahre gab und
> in
> > den USA heute noch, aber 50 - 80 cm
> > wür
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Wilkie schrieb:
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> LKW überhaupt keine Knautschzone haben. Es
> müssen ja nicht solche langen Hauben
> sein wie es sie bis in die 60er Jahre gab und in
> den USA heute noch, aber 50 - 80 cm
> würden schon einiges bewirken.
In den USA ist die Ladelänge begrenzt, in Europa die Fahrzeuglänge, so das Langhauber keine
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So sehe ich das auch: der Zug ist für die Bahn aufgrund Sparkurs. Outsourcing und Abstoßung abgefahren. Man müsste Millionen und Jahre investieren, um etwas Derartiges auf die Beine zu stellen. Aber wirtschaftlichen Erbsenzählern und der Auto-Lobby, die Brummis verkaufen wollen sowie dem Handel, dem schneller Transport via Straße günstiger erscheint, wird es selbst dann nicht den Wind aus d
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In den letzten Wochen hat es in Deutschland wieder zahlreiche schreckliche
Unfälle gegeben, bei denen ein LKW auf einen anderen LKW aufgefahren ist.
Bei solchen Unfällen werden die Fahrer fast immer eingeklemmt in ihrer Fahrerkabine,
die Folge sind oft schwerste Verletzungen oder des Tod des Fahrers.
Es gibt so viele Sicherheitsvorschriften, ich kann nicht verstehen, warum Frontlenker-
L
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Ich hatte den T2 ab Mitte der 70er ein paar Jahre lang beruflich genutzt. Der Bulli hat sein ganz eigenes Fahrgefühl, jedoch außer einem recht ähnlichen Laufgeräusch vom Feeling kaum etwas mit dem Käfer gemeinsam. Durch die hohe Sitzposition hat man natürlich einen wunderbar übersichtlichen Straßenblick. Etwas gewöhnungsbedürftig ist hingegen die Lenkung, weil man ja praktisch direkt ü
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Angefangen mit dem Motorradfahren habe ich vor 2 1/2 Jahren, bis also ein Spätzünder!
Meine erste war eine XV535 Virago (Chopper) von Yamaha!
Die, die ich jetzt fahre, ist eine Yamaha XJ6 mit ABS!
Ich bin eigentlich gerne den Chopper gefahren, aber da die kein ABS gehabt hat, war ich immer ein bißchen unsicher, zumal sie in der Kurvenlage jetzt auch nicht so gelenkig ist.
A
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tiramisusi schrieb:
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> nun, bei mir sind die Zeiten längst vorbei, ich
> würde nur noch im Beiwagen mitfahren
Im Beiwagen bin ich einmal mitgefahren, nur eine Runde durch die Siedlung. Also demgegenüber fühlt man sich auf dem Sozius ja wie auf Abrahams Schoß. Man hat schließlich ständig vor Augen, dass es keine Knautschzone
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Jochen Rindt habe ich noch nicht gesehen, aber er wird ja am Donnerstag im SWR wiederholt.
Wilkie schrieb:
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> Wegen der Ölkrise wurde weniger gefahren, weil
> das Benzin so viel teurer
> wurde, aber einmal am Lenkrad wurde genau so das
> Gaspedal durchgedrückt
> wie vor der Ölkrise.
Sicher, es war ein schleic
Forum: Aktuelles Forum
Neben diesen Ape gibt es ja noch den Vespacar, immerhin mit zwei Sitzen und Lenkrad anstatt Motorradlenker. Und stärkeren Motor.
Generell sind die Dinger für enge italienische Innenstädte erfunden und in Deutschland eigentlich nur für Friedhofsgärtner wirklich nützlich. Ansonsten kann ich nur Nachteile erkennen, keine Knautschzone, im Winter kalt und nicht gerade sparsam, wobei es -
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TravisBickle schrieb:
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> Tut mir ja leid, aber Unfälle gehören zum
> Lebensrisiko. Wenn man jedes Risiko so gut wie
> möglich verhindern will, ja, dann müsste man
> bspw. radfahren ganz verbieten, denn als Radfahrer
> hat man nun mal keine Knautschzone. Wenn ein LKW
> mit 50 Sachen in mich reinfährt, nützt mir e
Forum: Sendeschluss!
Tut mir ja leid, aber Unfälle gehören zum Lebensrisiko. Wenn man jedes Risiko so gut wie möglich verhindern will, ja, dann müsste man bspw. radfahren ganz verbieten, denn als Radfahrer hat man nun mal keine Knautschzone. Wenn ein LKW mit 50 Sachen in mich reinfährt, nützt mir ein Helm auch nix mehr. Apropos Helm, obwohl es jetzt nicht um jenen geht, selbst ich würde bei folgendem Gefährt
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Ich halte das für eine absolute handwerkliche Hochleistung des Piloten. Und er hat jede Menge Glück gehabt. Ein Jumbo ist kein Segelflugzeug und es ist sicherlich alles andere als einfach ein Flugzeug, das auf Schub angewiesen ist, so präzise zu steuern, dass es in einem möglichst flachen Winkel gerade landet. Tut es das nicht, bricht es höchstwahrscheinlich auseinander.
Der Pilot hat Glüc
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cyberpunk schrieb:
> Jetzt dürfen sich schon 16jährige Teenies mit EU- Segen den
> Hals abfahren. Das ist echt der Hammer.
> Ich hab neulich mal eine Crash- Simulation mit so nem
> Plastiksarg gesehen. Es ist unglaublich. Die Fahrgastzelle
> ist vollständig deformiert.
Ich hab letztens mal die Folgen eines leider nicht simulierten Crashs zwischen einem Kleinwagen und einem Ro
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Seit dem 1. Februar dürfen sie nun also auf die Straße. Die so genannten Mini- Autos oder Mini- Cars (diese Plastik- Schüsseln dürfen sich tatsächlich Auto nennen).
Jetzt dürfen sich schon 16jährige Teenies mit EU- Segen den Hals abfahren. Das ist echt der Hammer.
Ich hab neulich mal eine Crash- Simulation mit so nem Plastiksarg gesehen. Es ist unglaublich. Die Fahrgastzelle ist vollst
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Entgleist so eine Achterbahn eigentlich auch schon einmal? (Airbags und Knautschzone scheint ja noch kein Thema zu sein.)
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