Zur Lebensdauer der Leuchtmittel hatte ich übrigens irgendwo einmal gelesen, dass gerade die in den letzten Jahren häufiger verwendeten H7-Lampen eine deutlich niedrigere Lebensdauer haben sollen, als althergebrachten H4-Lampen. Das würde die Problematik eigentlich noch verschärfen.

Wenn die Birnen dann einmal durchgebrannt sein sollten, ist man zudem noch mit der Frage der konkreten Wahl der Leuchtmittel konfrontiert. Da gibt es dann eine ordentliche Bandbreite an unterschiedlichen Modellen, deren Lebensdauer sich schon gewaltig unterscheiden soll, und das ist nicht nur eine Frage von billig versus teuer, sondern wohl immer auch ein Kompromiss zwischen guter Lichtqualität versus Lebensdauer.
Hier findet man z.B. einen Test dazu: [www.autobild.de]

Dort wird auch erwähnt, dass das die Qualität des Lichts der Scheinwerfer beim Einsatz des gleichen Leuchtmittels von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich ausfallen kann. Die Autohersteller scheinen ihre Scheinwerfer also auch nicht immer nach der besten Lichtgüte zu designen, sondern durchaus auch Eingeständnisse zugunsten eines vermeintlich besser aussehenden Designs zu machen.
Wenn man also das Gefühl haben sollte, dass das Licht des eigenen Autos im Vergleich zu anderen etwas funzelig ausfällt, dann muss man vielleicht abwägen, ob man nicht ein helleres, aber dafür kurzlebigeres Leuchtmittel einsetzt.
Das gestaltet sich alles also durchaus etwas komplizierter, als man vielleicht denken mag.