Naja, ich wohne im Grenzgebiet zu Österreich und fahre jeden Tag über eine österreichische Autobahn zur Arbeit - und dafür werde ich auch entsprechend zur Kasse gebeten. Also empfinde ich es nur als fair, wenn das gegenseitig gilt.

Selbstverständlich kann ich das Argument von oben nachvollziehen, dass man in NRW Angst vor der Vignette hat weil sie dann über kurz oder lang auch in den Nachbarländern eingeführt wird. Allerdings aus bayerischer Sicht ist das eben schon so, egal ob man nach Österreich, Tschechien oder in die Schweiz fährt. Vermutlich kommt daher ein großer Teil der Meinungsverschiedenheit bei diesem Thema.

Ich kann auch nicht nochvollziehen wie Du auf diese Zahlen kommst. Der Verwaltungsaufwand bleibt z.B. gleich, egal ob die Vignette 10, 100 oder 1000 Euro kostet - sie als Prozentwert von den Einnahmen anzugeben ist also gar nicht möglich wenn man die Umstände nicht kennt.

Auch die 6% ausländischer Fahrzeuge kann ich in keinster Weise nachvollziehen. Wenn ich auf der A8 von Salzburg nach München fahre zähle ich 25-40% ausländische Fahrzeuge - natürlich ist mir klar dass das von Autobahn zu Autobahn anders sein wird, aber auf den entsprechenden Transitstrecken ist das so.
Aber selbst wenn es wirklich nur 6% sind ist das nur ein momentaner Schnappschuss. Deutschland ist ein Transitland - sprich am nächsten Tag sind wieder "nur" 6% ausländische Fahrzeuge unterwegs, davon sind aber 70% "neu" und müssen die Vignette neu erwerben. Die Frage ist also wieviele unterschiedliche Fahrzeuge im Jahr auf Deutschlands Autobahnen unterwegs sind, und da traue ich mir jede Wette zu dass davon deutlich mehr als 6% aus dem Ausland kommen.