wolle64 schrieb:
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> Stürzen denn nur russische Flieger ab?

Nein, aber überproportional.

> Als Gerhard Schröder, Oskar Lafontaine und Rudolf
> Scharping im Wahlkampf steckten, haben sie auch
> immer getrennte Flieger genommen.
> Das sagt doch alles, welches Vertrauen man in
> diese Technik hat.

Die sind auch immer in getrennten Autos gefahren. Das zeigt auch nicht, wie wenig Vertrauen "man" in die Autotechnik hat.


> Mal sehen was passiert, wenn irgendwann einmal
> einer von diesen größenwahnsinnigen A380 mit 800
> Menschen an Bord abstürzt.

Noch sind es nur 550 Menschen, die in den Airbussen sitzen. Das Flugzeug ist zwar für über 800 Passagiere zertifiziert, aber so dicht bestuhlt wird wohl keine Fluggesellschaft fliegen.

Manche Inlandsflüge in Japan sind ähnlich voll, da spricht auch kaum jemand von "größenwahnsinnigen" Flugzeugen. Ab wann ist ein Flugzeug eigentlich "größenwahnsinnig"? Gilt ein ähnliches Limit für Schiffe? Bei einzelnen Schiffskatasrophen (auch im hochentwickelten Westen) sind mehr Menschen umgekommen, trotzdem zweifelt keiner Schiffstechnologien an.

Die Welt ist kein 100-% sicherer Ort, alles hat ein Risiko. Fliegen ist dabei noch überproportional sicher im Transport- und Technologiebereich. Kaum eine Technik ist besser ausgereift als Flugzeugtechnik. Die Zahl der Todesopfer pro Jahr geht im Durchschnitt zurück, obwohl die Anzahl der Menschen, die fliegen, immer höher wird. Fast jeder Unfall hat Verbesserungen in der Technologie oder bei den Abläufen zur Folge.